长沙6月23日电 (记者 唐小晴)6月23日 ，刷新史新880余台三一新能源电动重卡陆续从长沙发车，行业新将经750公里跨省调运集结广州港
，纪录随后分批装船奔赴海外市场。中国

　　该订单创下中国新能源牵引车单次出口规模历史之最，源牵引车出口数量超越2025年全行业新能源牵引车全年出口总量。单次

　　据海关数据显示，规模高2025年国内新能源牵引车全年出口量为877台。刷新史新业内人士表示，行业新本次海外大单落地 ，纪录意味着中国商用车出口正加速从传统燃油车型赛道，中国向高技术、源牵引车高附加值的单次新能源产品赛道转型升级 ，新能源商用车已然成为中国汽车高质量国际化发展的出口创历核心增长点，为高端装备外贸拓展了全新增长空间
。

　　“更标志着中国新能源汽车供应链的溢出效应 ，正跨越‘消费级乘用车’边界，实质性地驱动全球‘工业级重型装备’的绿色转型 。”三一重卡海外营销公司总经理刘峰峰表示
 。

　　中国汽车工业协会数据显示 ，2025年中国商用车出口突破百万辆
，同比增长17.2%；其中新能源商用车出口8.3万辆
，增幅高达86.8% ，增速领跑行业。2026年1至4月 ，行业高增态势延续 ，商用车累计出口41.1万辆 ，同比增速提升至25.4%，新能源商用车同期出口2.9万辆 。

　　刘峰峰介绍，以往全球市场对电动重卡多持观望态度
，仅小批量试水采购。随着电动重卡在各类极端工况下的稳定性与可靠性得到充分验证 ，海外客户采购模式已从“单车测试”全面转向“批量替换” ，中国新能源商用车迎来前所未有的出海机遇期
。

　　当前，全球商用车出口格局持续重塑，中国已跻身全球第二大商用车出口国 ，新能源重卡是核心增长引擎，依托完善的产业链、成熟技术与成本优势，成为中国制造迈向全球高端价值链的标杆品类。欧洲凭借严苛的碳排放法规与高端技术标准 ，成为国内重卡品牌实现国际化跃迁的核心阵地，深度本地化运营成为出海核心竞争力。在东南亚 、中东、南美、非洲等新兴市场 ，中国车企依托燃油车时代积淀的渠道优势与高性价比 ，快速落地新能源产品。

　　国内头部商用车企业已形成集群出海态势，合力打造中国新能源重卡国际名片。其中，徐工新能源重卡批量入驻澳大利亚、巴西等高端市场；陕汽重卡2025年新能源重卡销量达2.6万辆 ，同比激增280%，新增6个出口国家
、出口量实现翻倍
，2026年在非洲 、中南美洲市场销量持续走高；三一重卡产品出口覆盖全球50余个国家和地区。

　　“本次出口的880余台车辆仅用时4天便完成全部生产 ，单日最高下线产量达240台 。”三一集团商用车智造公司副总经理黄铁表示，全球能源与地缘格局变化 ，持续推高海外电动重卡市场需求。

　　凭借完整的产业链布局、成熟的三电技术 、突出的成本优势以及深度本地化运营能力 ，中国新能源重卡出海势头迅猛，有望复刻新能源乘用车的国际化增长热潮
。“我们已成为全球首个批量进入阿联酋、印尼、新加坡等市场的新能源重卡品牌 ，并推动新加坡等国换电标准制定 。”刘峰峰说。

　　业内人士认为，中国新能源重卡正推动商用车出海从单一产品输出
，升级为技术、品牌、生态一体化的全方位输出 。刘峰峰说，国产重卡在新能源赛道实现换道超车，彻底打破中国商用车低端化的固有标签，三电产业链技术领先全球3至5年 ，凭借成熟技术红利与绿色能源生态斩获全球市场认可
。

　　据悉 ，本次出海车队每年可为海外客户节省约1.5亿元(2200万美元)运营成本，年均减排二氧化碳8万吨，对应全球碳交易体系内8万个碳积分，经济与生态价值兼备。(完)

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